Autoteollisuuden rikastuttama Stuttgart teki viime vuonna ennätystappion, säästöjä tarvitaan lisää satoja miljoonia.
Ennätystappio ja romahtanut yritysvero
Baden Wurtenbergin pääkaupungin tilanne on vakava. Ennen vauras ja koti monille maailmanjohtaville yrityksille kuten Bosch, Porsche, Mercedes Benz etc… Stuttgart päätti vuoden 2025 ennätykselliseen 711,7 miljoonan euron alijäämään.
Ennätysvuonna 2023 kaupunki keräsi elinkeinoveroa 1,63 miljardia euroa, vuonna 2025 vain 732 miljoonaa. Samaan aikaan kaupungin menot ovat kasvaneet vuodesta 2021 noin 1,2 miljardia euroa eli 34 prosenttia. Sosiaalimenoihin kuluu noin neljännes budjetista, ja suuri osa niistä on lakisääteisiä. Kaupunki käytti vuosina 2019–2023 yli 200 miljoonaa euroa ilmasto-ohjelmaan, kun talous oli vielä vahva.
Taustalla on myös autoteollisuuden alamäki. Stuttgarter Nachrichtenin tietojen mukaan yksi autoteollisuuden yritys ilmoitti lyhyellä varoitusajalla, ettei maksa elinkeinoveroa vuodelta 2025 eikä 2026, ja toinen autoyhtiö sai takaisin noin 100 miljoonan euron ennakkoveromaksunsa.
Tuotanto siirtyy
Kyse ei ole pelkästään huonosta suhdanteesta, vaan myös tuotannon siirtymisestä muualle. Keväällä 2025 Mercedes-Benz ilmoitti vähentävänsä työpaikkoja Saksassa ja kasvattavansa samalla tuotantoa Unkarissa.
Osavaltion liikenneministerinä tuolloin toiminut Winfried Hermann (vihreät) kommentoi siirtoa Stuttgarter Zeitungille sanoin ”se ei satuta minua”.
Lausunto herätti närkästystä sekä oppositiossa että hallituskumppani CDU:ssa. Hermann tarkensi myöhemmin, ettei hän toivo työpaikkojen katoamista. Hänen mukaansa menetys on kuitenkin pienempi, jos tutkimus, kehitys, pääkonttorit ja hallinto jäävät osavaltioon.
Kaupunki ei pysty kattamaan kuluja tuloilla
Stuttgartin kaupunki ei ole pystynyt kahtena peräkkäisenä vuotena kattamaan juoksevia menojaan omilla tuloillaan, eikä investointeihin jää rahaa. Vuodelle 2026 hallinto odottaa tuloksen heikkenevän vielä 22,5 miljoonaa euroa suunniteltua enemmän. Juoksevan toiminnan kassavajeen odotetaan kasvavan tänä vuonna 614,5 miljoonaan euroon, ja vuodelle 2027 alijäämäksi on budjetoitu noin 304 miljoonaa euroa.
Veronkorotus, palkkajäädytys ja miljardivelat
Säästöbudjetilla toimiva kaupunki ei laskenut veroja vaan nosti elinkeinoveroprosenttia ensimmäistä kertaa 25 vuoteen. Kaupungin henkilöstöltä leikattiin niin sanottu Stuttgart-palkkalisää 150 eurosta 70 euroon ja asetettiin rekrytointikielto syyskuuhun 2026 asti. Hyväksynnän saamiseksi kaupunki käytti budjettiaukon paikkaamiseen viimeiset varauksensa, 184,5 miljoonaa euroa, jotka oli tarkoitettu muun muassa sairaalalle, raitiotieyhtiölle, asuntohankkeisiin ja kulttuuriin.
Velattomasta kaupungista miljardivelkoihin
Vuodesta 2018 velattomana toiminut Stuttgartin kaupunki joutuu ottamaan lainaa yli neljä miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä.
Valvova viranomainen ei ole tyytyväinen uudistukisiin. Hallintopiirin johtaja Susanne Bay (vihreät) varoitti, että Stuttgart velkaantuu tavalla, joka ei ota huomioon sukupolvien välistä oikeudenmukaisuutta, ja vaati kaupunkia supistamaan investointiohjelmaansa.
Stuttgart 21 katastrofi
Stuttagart on ollut minulle läheinen kaupunki vuodesta 1987 ja olen vieraillut siellä useasti jokaisella vuosikymmennellä -80 luvun jälkeen. Stuttgart 21 -hanke on pitänyt keskustan täydessä mylleryksessä vuodesta 2010. Stuttgart 21 on maanalainen juna asema jonka piti maksaa ensin 4,5 miljardia euroa ja olla valmis vuonna 2019. Budjetti on kuitenkin räjähtänyt ja aikataulu venynyt vuosilla .
Maanalaisen Stuttgart 21 -rautatieaseman avajaiset siirtyivät kesäkuussa yhdeksännen kerran, nyt joulukuuhun 2031, ja hinta-arvio nousi 14,5 miljardiin euroon.
Kaupungin talouteen ylitykset eivät kuitenkaan suoraan osu suoraan: tuomioistuin vahvisti viime vuonna, että Deutsche Bahn vastaa lisäkustannuksista yksin. Välillisesti keskustan remontti haittaa kuitenkin jatkuvasti sielä toimivia yrityksiä ja asukkaita.
Kriisi leviää tehtailta keskustoihin
Stuttgartin budjettiongelma on osa laajempaa rakennemuutosta Baden-Württembergissä.
Osavaltion teollisuudesta katosi vuoden 2025 aikana 44 300 työpaikkaa, joista noin 21 100 autoteollisuudesta ja konepajoista.
Myös kaupan alalta hävisi 5 100 työpaikkaa, ja kokonaistyöllisyys kääntyi laskuun ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2020.
Pelko näkyy kuluttajien käyttäytymisessä. Allensbach-instituutin lokakuussa julkaistun kyselyn mukaan 28 prosenttia osavaltion työntekijöistä pelkää menettävänsä työpaikkansa, kun vuotta aiemmin osuus oli 19 prosenttia. Tavarataloketju Galeria (vastaava kuin Stockman) haettiin lokakuun alussa konkurssiin neljännen kerran kuuden vuoden aikana, ja Baden-Württembergin 12 tavaratalossa noin 1 500 työntekijän tulevaisuus on täysin auki. Saksan kaupan keskusjärjestö HDE ennustaa liikkeiden määrän putoavan tänä vuonna alle 300 000:n Saksassa ensimmäistä kertaa Saksojen jälleenyhdistymisen jälkeen.
Pahin edessä
Kaupungin omien laskelmien mukaan vuodesta 2028 alkaen tarvitaan noin 250 miljoonan euron tulosparannus ja vuoteen 2031 asti joka vuosi noin 150 miljoonaa euroa lisää säästöjä tai tuloja. Viranomainen, Stuttgartin hallintopiirin virasto (Regierungspräsidium), on tehnyt selväksi, että tulevat budjetit hyväksytään vain, jos säästöjä jatketaan.
Stuttgart ei ole yksin. Saksan kuntien rahoitusalijäämä oli vuonna 2025 liittovaltion tilastoviraston mukaan 31,9 miljardia euroa, korkein jälleenyhdistymisen jälkeen.
Maaliskuun ja lokakuun 2026 välillä muun muassa Dortmund, Nürnberg, Bonn, Münster, Augsburg ja Potsdam ovat asettaneet budjettijäädytyksiä.
Nuoret kaduille lauantaina
Säästöt näkyvät tulevana viikonloppuna Saksan kaduilla.
Lauantaina 31. lokakuuta nuorten ”Gen Z regelt” -aloite on kutsunut mielenosoituksiin ihmisiä yli 20 saksalaisessa kaupungissa, Stuttgartissa Schlossplatzille.
Aloite vaatii parempaa koulutusta ja kohtuuhintaista elämää ja vastustaa asevelvollisuutta sekä nuoriin kohdistuvia säästöjä. Esikuvana ovat Ranskan laajat ja osin väkivaltaiset koululaismielenosoitukset. Järjestäjät korostavat rauhanomaisuutta, mutta viranomaiset ovat varoittaneet, että ääriryhmät voivat yrittää kaapata liikkeen, eikä koordinoijia ole julkisesti nimetty.
Vaikka sosiaalisessa mediassa leviää väitteitä, että Stuttgart olisi menossa konkurssiin kyse ei ole klassisesta konkurssista, sillä saksalainen kunta ei voi mennä konkurssiin kuten ei voi mennä suomalainenkaan kunta. Kyse on siitä, kuinka paljon päätösvaltaa kaupungille jää, kun osavaltion valvova viranomainen voi rajata, mihin paikallisesti valitut valtuutetut saavat yhteisiä varoja käyttää.
toimittaja: Ilkka Tiainen
Lähteet
- Stadt Stuttgart: Jahresabschluss 2025
- Stadt Stuttgart: Doppelhaushalt 2026/2027
- Stadt Stuttgart: Haushalt vom Regierungspräsidium genehmigt
- Stadt Stuttgart: Haushaltskonsolidierung 2030+
- Stadt Stuttgart: Gesamtergebnisrechnung 2023
- Stadt Stuttgart: Keine Beteiligung an S21-Mehrkosten
- Stuttgarter Zeitung: Stuttgart soll freiwillige Zahlungen rigoros streichen
- Stuttgarter Nachrichten: OB Nopper – Stuttgart steht mit dem Rücken zur Wand
- Stuttgarter Nachrichten: Autobauer halten Stadt in Atem
- Kontext Wochenzeitung: Eine halbe Million für Selfies
- stuggi.tv: Doppelhaushalt beschlossen
- Schwäbische Zeitung: Hermann irritiert mit Aussagen zu Mercedes
- ZDFheute: Stuttgart 21 wird noch mal drei Milliarden teurer
- insideBW: 44.300 Industriejobs weniger
- Stuttgarter Zeitung: BaWü-Check
- Staatsanzeiger: Galeria zum vierten Mal insolvent
- Der Kämmerer: Haushaltssperre 2026
- Gen Z regelt
- Tagesspiegel: Gen Z steht auf – Berliner Polizei
- Euronews: Polizei rüstet sich für den 31. Oktober
- Stadt Stuttgart: Klimastrategie
