Kun energia‑ ja polttoainekustannukset nousevat Iranin konfliktin ja Hormuzinsalmen kuljetushäiriöiden takia, monissa maissa hallitukset tekevät veronalennuksia ja suoria tukimaksuja helpottaakseen kotitalouksia ja yrityksiä. Suomessa tukitoimia ei ole tehty.
EU on ehdottanut Iranin konfliktin aiheuttamiin energian hintapaineisiin tilapäisiä vero- ja tukitoimia, kuten sähkön verojen alennuksia, verkkomaksujen keventämistä ja valtion tukea kotitalouksille ja yrityksille. Käytännön toimet ovat jäsenvaltioiden vastuulla.
Espanjassa hallitus on lanseerannut 5 miljardin euron tukipaketin, joka sisältää polttoaineiden arvonlisäveron laskun – jopa noin 30 sentillä litraa kohden – sekä sähkön veron alennuksia ja energiatuotteiden enimmäishintoja. Tavoitteena on lieventää Lähi‑idän konfliktin aiheuttamia hintapaineita kuluttajille ja yrityksille.
Irlanti on leikannut polttoaineiden valmisteveroa merkittävästi, 15 senttiä litralta bensiinistä ja 20 senttiä dieseliltä, jolloin hinnat ovat erityisen korkeat. Tämä näkyy suoraan kuluttajille bensan ja dieselin hinnan alenemisena. Lisäksi Irlanti on laajentanut suoraa tukea heikommassa asemassa oleville kotitalouksille, eläkeläisille ja vammaisille. Tukipakettiin kuuluu myös laajennettu polttoaine-etu kotitalouksille, mikä tuo esimerkiksi noin 38 euroa viikossa polttoainekustannuksiin vaikuttavien kotitalouksien tueksi.
Italiassa hallitus on puolestaan myöntänyt yli 400 miljoonan euron veronalennukset polttoaineiden valmisteveroihin tilapäisesti, mikä myös alentaa bensan ja dieselin kustannuksia autoilijoille ja yrityksille ja logistiikalle. Kuljetukset ovat olennainen osa toimivaa taloutta.
Kreikassa, on otettu käyttöön polttoaineiden enimmäishintarajoituksia ja hinnoittelumalleja estämään hintojen nopeaa, markkinaehtoista nousua. Pääministeri Kyriakos Mitsotakis ilmoitti, että hallitus asettaa tilapäisen katteen polttoaineiden vähittäismyynnin voittomarginaaleille. Toimella pyritään huoltoasemilla polttoaineen myyntikate ja vähittäishinnat pitämään kurissa. Rajoitukset koskevat myös elintarvikkeita ja muita välttämättömyystuotteita, ja sen tavoitteena on estää keinottelua hinnan nousun aikana.
Ranska tekee tukitoimia ja markkinoiden toiminnan parantamista Iranin sodan vaikutuksien takia. Ranskan valtiovarainministeri Roland Lescure sanoi, että veronalennukset tai polttoaine‑subventiot voivat pahentaa inflaatiota ja hallituksen rajallisen budjetin vuoksi niitä ei ole harkittu. Hallituksen toimet ovat kohdistuneet strategisten öljyvarantojen koordinointiin, polttoaineiden hintojen valvontaan ja kohdennettuihin tukiin kuljetukselle ja maataloudelle.
Itävallan hallitus aikoo alentaa polttoaineveroa 5 senttiä litralta ja jäädyttää jälleenmyyjien voittomarginaalit Iranin konfliktin ja nousevien öljyn hintojen vuoksi. Toimet ovat tilapäisiä ja voivat laskea bensan hintaa jopa 10 sentillä litralta
Yhdysvalloissa osa osavaltioista, kuten Georgia, on reagoinut keventämällä polttoaineverotusta määräajaksi, jotta kuluttajahintoja saataisiin laskettua. Kuvernööri allekirjoitti lain, joka keskeyttää valtion moottoriajoneuvojen polttoaineverot (bensiinin ja dieselin valmisteveron) 60 päivän ajaksi. Tämä toimi tuli voimaan Iranin sodan aiheuttaman maailmanlaajuisen polttoainehintojen nousun seurauksena.
Ruotsi on tehnyt uusia tukitoimia helpottaakseen energian hinnan nousua kotitalouksille. Bensiinin ja dieselin verotus lasketaan EU:n minimitasolle, mikä alentaa polttoaineen hintaa kymmenillä äyreillä litralta. Hallitus maksaa kansalaisille sähkötukea 1 000–2 000 kruunua erityisesti sähkölämmitteisille omakotitaloille kattamaan talven korkeita lämmityskustannuksia. Lisäksi hallitus on valmis lisätoimiin.
Suomi ei ole tehnyt tukitoimia kansalaisille
Toisin monet muut maat, Suomi ei ole juurikaan tehnyt tukitoimia 2025–2026 aikana kansalaisten energiakustannusten kompensoimiseksi, eikä Iranin sodan alkamisenkaan jälkeen. Tukitoimet ovat olleet pääosin investointien ja energian ja vihreän siirtymän tukia — ei kotitalouksien kulujen helpottamista.
Energiaa ja polttoainetta rajoitetaan monissa maissa
Sloveniassa ja Slovakiassa, on tilapäisisiä tankkausrajoituksia ja markkinatoimia polttoaineille. Sloveniassa polttoaineen ostomääriä on rajoitettu jakeluhäiriöiden vuoksi, kun taas Slovakiassa on rajoitettu dieselin myyntiä ja ohjattu hinnoittelua.
Polttoaineen saatavuus on kiristynyt useissa maissa, ja osa hallituksista on ottanut käyttöön poikkeusrajoituksia jakelussa. Sri Lankassa tankkausta säännöstellään rekisterinumeroiden perusteella, ja lisäksi viikoittaisilla sulkupäivillä pyritään vähentämään kulutusta. Myanmarissa polttoaineen jakelua rajoitetaan QR-koodijärjestelmällä, joka määrittää, kuinka paljon yksittäinen ajoneuvo voi tankata. Toimilla hallitaan niukkuutta ja estetään jakeluhäiriöitä tilanteessa, jossa globaalit energiamarkkinat ovat epävakaat.
