Tievero on noussut jälleen julkiseen keskusteluun, ja Autoliitto vaatii puolueilta selkeitä linjauksia hyvissä ajoin ennen tulevia eduskuntavaaleja. Järjestön mukaan kansalaisilla on oikeus tietää, millaista liikenteen verotusta puolueet ajavat, ennen kuin he tekevät äänestyspäätöksensä.
Keskustelu kiihtyi, kun Helsingin Sanomat uutisoi 4. huhtikuuta Liikenteen tutkimuskeskus Vernen johtajan Heikki Liimatainen esityksestä ottaa käyttöön kilometripohjainen tievero osana laajempaa liikenteen verouudistusta. Lehden mukaan SDP, Kokoomus ja Keskusta suhtautuvat myönteisesti malliin, jossa autoilua verotettaisiin ajettujen kilometrien perusteella – ja kaupungeissa enemmän kuin maaseudulla.
Taustalla on tuore raportti liikenteen verotuksen nykytilasta ja tulevaisuudesta. Sen mukaan valtion verotulot liikenteestä ovat laskussa, kun ajoneuvot muuttuvat energiatehokkaammiksi ja sähköistyvät. Erityisesti polttoaineveron tuotto on pienentynyt.
Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen pitää kehitystä ristiriitaisena.
”Ihmiset ovat toimineet toivotulla tavalla hankkimalla vähäpäästöisempiä autoja. On erikoista, jos tästä halutaan nyt rangaista esimerkiksi kiristämällä sähköautoilijoiden verotusta” – Nieminen sanoo.
Hänen mukaansa käsitys siitä, etteivät sähköautoilijat maksaisi veroja, on virheellinen. Sähköstä maksetaan veroa, ja lisäksi sähköautoista peritään ajoneuvoveroa sekä käyttövoimaveroa. Myös auton hankintaan ja ylläpitoon sisältyy arvonlisäveroa.
Autoliitto suhtautuu kriittisesti myös tieveron toteuttamiseen. Järjestön mukaan veron kerääminen ja järjestelmän ylläpito veisivät merkittävän osan sen tuotoista. Uusissa malleissa kilometriseurantaa ehdotetaan toteutettavaksi esimerkiksi katsastusten tai auton myynnin yhteydessä, mutta tämäkin herättää kysymyksiä oikeudenmukaisuudesta.
Nieminen kritisoi erityisesti mallia, jossa veron suuruus määräytyisi auton omistajan asuinpaikan perusteella.
”Auton käyttötarve ei riipu kotiosoitteesta vaan elämäntilanteesta. Ei ole perusteltua, että sama matka verotetaan eri tavalla riippuen siitä, missä auton omistaja asuu” – Nieminen toteaa.
Liikenteen verotuksen uudistamista valmistellaan parhaillaan virkamiestyönä, ja hankkeen seuraavan vaiheen odotetaan valmistuvan syksyllä. Varsinaiset poliittiset päätökset siirtyvät kuitenkin todennäköisesti seuraavalle hallituskaudelle.
Autoliitto korostaa, että juuri tästä syystä puolueiden on otettava kantaa tieveroon jo ennen vaaleja.
”Kyse on merkittävästä asiasta. Äänestäjien on voitava arvioida puolueiden linjauksia etukäteen” – Nieminen painottaa.
